きゃんぷらしいですよ

フロントディレイラーの羽にチェーンが当たってしまう問題
パーツ組換え　(駆動関連その４　フロントディレイラーの取付けと問題点発覚）

何とか解決しました。

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Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(11) │自転車│Trinx Z5

フロントクランクが無事に取り付きましたので
フロントディレイラーを取付けて、前後のシフトワイヤーを張ります。

あと少しで完成！なんて思っていたのですが、ここからトラブルの連続でした。

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Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(0) │自転車│Trinx Z5

リアのカセットスプロケットの交換が完了したので、今度はクランクセットの交換です。

色々考えたり、上手くいかなかったりで、大変でした。

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Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(6) │自転車│Trinx Z5

まずはカセットスプロケットの交換から。
同じ8速のカセットスプロケットなら交換自体は簡単にできるのですが
交換するもので色々と違いがあるようです。

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Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(2) │自転車│Trinx Z5

ブレーキ関連パーツの交換に引き続き、駆動関連のパーツ交換も行いました。

Trinx Z5の標準はフロント52Tのシングル、リアは11-32Tの8速です。

乗車すると11Tと32Tの必要性を感じず、どちらかというと細かな変速をしたい派なので、スプロケットの変更を考えます。続きを読む

Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(0) │自転車│Trinx Z5

Trinx Z5に乗って一番に感じたのはブレーキ関連の不安。
レーバーのぐらつき、キャリパーの剛性、ブレーキパッドの入手性。

なのでレバーとキャリパーを交換することにしました。

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Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(2) │自転車│Trinx Z5

Trinx Z5を試乗して感じた個所を改善すべく改造中なのですが、新しく購入した部品に難があり中断中。
さて、どうしようか？
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Posted by Bombay-Blue at 17:00 │Comments(0) │自転車│Trinx Z5

2017年01月19日